Russian Plane Crash: Was Israel Responsible?

Scris de Marco_polo2013 Vin Noi 06, 2015 8:20 am

https://www.darkmoon.me/2015/russian-plane-crash-was-israel-responsible/

Did you know that a plane, through its computer system,can be hijacked remotely by cyberhackers and made to crash?

This is an an edited version of “Suspicions about the Russian plane crash” from this site, which is based in turn on an article with the same title byChristopher Bollyn, here.

With an extensive endnote and commentary by Lasha Darkmoon

Russian Plane Crash: Was Israel Responsible? 640x522xRussiaPlaneCrashEgyptIsraelMossadMeme.jpg.pagespeed.ic.vC8QQO8nqt

An official in the Egyptian Air traffic control has told local reporters that the last communication with the pilot of the Russian plane was while he was flying at 30 thousand feet. The pilot complained of malfunction in the wireless devices and he asked for an emergency landing at the nearest airport. – “Russian plane crash,” The Telegraph (UK), October 31, 2015

It remains to be seen how the U.S. and other nations supporting the mercenary forces fighting in Syria will respond to the Russian intervention. Unlike chess, this game has no rules. – Christopher Bollyn, “Syria: The Russian Move – Changing the Game,” October 6, 2015, bollyn.com/changing-the-game-the-russian-move-in-syria/

The October 31 crash of the Russian Metrojet passenger aircraft in the Sinai Desert, near the border of Egypt and Israel, raises some well-founded suspicions of foul play being involved in the downing of the plane. Although it is too early to say what caused the crash, there are some clear indications that suggest the plane was remotely sabotaged – via its connection to the Internet.

FACT : The Russian aircraft went down south of Al Arish, near the border of Israel, very close to Israel’s main signal intelligence facility, Unit 8200, located on Kibbutz Urim.

LD: This Israeli signal intelligence facility, staffed by Israel’s most accomplished computer hackers, is located 60 miles north-east of the location where the Russian plane was downed. These hackers could easily have gained access to the plane’s computer, taking over the plane without the knowledge of the plane’s passengers or of the pilots in the cockpit. Computer hacking is indeed the main function of the Israeli operatives stationed at Unit 8200 on Kibbutz Urim.
See map HERE.

We already know for a fact that the Israeli signal intelligence facility, known as Unit 8200, has “rows of satellite dishes that covertly intercept phone calls, emails and other communications.” This Israeli spy facility would have had the ability to monitor and communicate directly with the aircraft’s navigation system – without the knowledge of the crew.

The fact that the pilot’s last communication, from 30,000 feet, reported a malfunction in the airplane’s wireless devices and that he asked for an emergency landing, indicates that the airplane may have been in the process of being hacked externally through its satellite wireless connection.

Secondly, the fact that this was the pilot’s last communication is significant.

Even if the plane had stalled, as it seems to have done, and fallen from 30,000 feet, the pilot still would have had several minutes to communicate with air traffic controllers in Cairo – unless his communications link had been cut, which appears to have been the case.

LD: The anti-Zionist website smoloko.com has no hesitation in pointing the finger of blame at Israel’s espionage agency, Mossad. It calls ISIS (or ISIL) Israel’s “proxy Jew terror army.” It adds the significant fact that ISIS has never done Israel any harm. On the contrary, it has spent all its efforts ethnically cleansing the region of Arabs in order to expand the borders of the Jewish state and give the Jews their hearts’ desire: Eretz Israel, or Greater Israel, a “promised land” stretching from the Nile to the Euphrates.

ANTI-SEMITIC ALLEGATIONS?

YES, MOST JEWS WOULD THINK SO:

Russian Plane Crash: Was Israel Responsible? 640x739xRussianAirplaneCrashJewisisISILmeme.jpg.pagespeed.ic.UIDWsrDVsb

Egypt’s Civil Aviation Authority reported that no Mayday signal was sent from the plane and that communication with the aircraft was normal until the aircraft disappeared from radar. This suggests that the normal communication links with the plane had been cut before the plane was remotely hijacked and sabotaged.

Last contact with the flight from flight tracking website Flightradar24 shows the aircraft climbing to 30875 feet, after which it showed erratic altitudes and speed indications. Last altitude recorded was 27925 feet at a speed of just 62 knots. Apparently, the plane had lost all engine power.

These reports seem to indicate that the plane may have been remotely hijacked by an unauthorized “ground pilot” who hacked into its flight system through its satellite connection to the Internet, something I discuss in “Why Did Crucial Computer Systems Fail?” in my book Solving 9-11.

LD: Here is another smoloko.com picture. Please note that none of these admittedly anti-Semitic pictures appear on Christopher Bollyn’s excellent website.

Russian Plane Crash: Was Israel Responsible? 640x737xIsraelRussianPlaneCrashMeme1.jpg.pagespeed.ic.wtbcfIsdN1

A REPEAT OF THE DOWNING OF EGYPT AIR 990?

The plane then reportedly broke up in flight. This break-up may have occurred as a result of the extreme forces the plane was subjected to as it went through radical dives and climbs in the last twenty seconds before it disappeared from radar. This scenario is very similar to the crash of Egypt Air 990, which went down exactly 16 years earlier on October 31, 1999, over the Atlantic Ocean, 62 miles south of Nantucket Island with 217 killed.

The wreckage suggests that the plane disintegrated at a high altitude.

“All signs indicate that the destruction of the aircraft structure occurred in air at a high altitude,” Alexander Neradko, head of the Russian Federal Air Transport Agency, said on November 1. Neradko said debris from the Airbus A321 was scattered across an “elongated ellipsis” of 3 miles in length by 2.5 miles in width.

A plane with a satellite connection to the Internet can be hijacked from the ground by an external hacker breaking into its computer system.

REMOTE HIJACKING?

Russian Plane Crash: Was Israel Responsible? 640x269xA321_F-WWIB.jpg.pagespeed.ic.Gixl1vb12E

Did you know that a plane, through its computer system,

can be hijacked remotely by cyberhackers and made to crash?

ENDNOTE BY LASHA DARKMOON

There is a conspiracy theory going the rounds that Israeli security firms have access to, and ultimately control, most airports in the world — apart from airports in Iran and North Korea. There is little evidence for this theory, though Israeli security firms have indeed attempted to spread their tentacles far and wide into countries thousands of miles away from Israel, including airports in the US, Canada and the Netherlands. Smuggling a bomb onto a plane obviously would not be difficult: (1) if Israel wished to do so, and (2) if an Israeli security firm had foolishly been given full control of a particular airport in a foreign country.

Any foreign country that entrusts its security to Israel is therefore running a grave risk.

Israel and Egypt have pretty close ties. Theoretically, a bomb could easily have been smuggled onto the Russian Metrojet passenger plane at Sharm el-Sheikh airport in Egypt, but only (1) if we assume complicity between Israel and Egypt, or (2) if security at the Egyptian airport was so lax that an ISIS [or ISIL] operative could have smuggled a bomb on board the Russian plane. It has now been suggested by British prime minister David Cameron, the first international leader to do so, that an explosive device was placed on the Russian plane by an ISIS terrorist in Egypt.

This allegation, according to Christopher Bollyn, is worthless, since it is supported by no evidence whatever. What the allegation does, however, is deflect attention from Israel by finding a convenient scapegoat in ISIS.

If the British prime minister claims that ISIS was responsible for planting a bomb on the Russian plane, we can be almost certain that this is a lie: pure and simple disinformation. It is an unsupported allegation clearly designed to take the heat off Israel and make the Russians think that it was ISIS, acting in revenge for Putin’s intervention in Syria, that was responsible for the death of 224 Russians on board the plane. The suspicion that Israel might have been responsible for this act of terrorism must on no account be allowed to take root in anyone’s mind.

If we ask the question, Cui bono? or who profits from the destruction of the Russian plane, it is clear that Israel profits most. Israel has a strong motive for attacking Russia covertly. Israel is incensed with Putin for interfering in Syria on behalf of President Assad. The Israelis want Assad gone. They want to extend the Golan heights. They want more land in Syria. They want a pliant Zionist puppet to replace Assad. Above all, they want Syria to go the same way as Iraq and Libya—to reduce it to rubble with the help of ISIS and their “moderate” rebels against Assad’s rule—and they want to do this as a preliminary to the destruction of Iran.

Only then will the Israelis feel secure: when every country in the Middle East is forced to bend the knee in bondage to their hegemony. What better way to punish Putin for his “meddling” in Syria than to bring down a Russian passenger plane and pin the blame on ISIS?

§

Here is a significant quote from another important article by Christopher Bollyn—”Sinai Plane Crash: Four Theories”—that offers a new perspective on this whole matter. To my mind, it proves beyond any shadow of doubt that the Russian passenger plane was remotely hijacked by cyber hackers, turning the plane effectively into a drone, completely at the mercy of the same hackers.

The fact that the most sophisticated hackers in the world were located in Israel, a mere 60 miles north-east of the site of the plane crash, speaks volumes.

“There is no mention whatsoever by the BBC,” Bollyn writes, “or by other controlled media of the very real possibility that the plane could have been hijacked remotely and flown by an external pilot who caused the destruction of the plane.
This is a blatant omission of the most obvious theory.
It is as if the BBC and the controlled media are unaware of drone technology, although the United States and Israel use remotely-controlled drones on a daily basis in the Zionist fraud known as the “War on Terror.” For a remote hacker to hack into an airplane’s flight navigation system and take control of the plane from the cockpit crew is to turn a passenger plane into a drone.
For the BBC and the Zionist-controlled media to omit the possible theory that the plane was hijacked remotely using drone technology reveals the key role the media plays in the Zionist-bankster deception being foisted on the American people and the world. The controlled media’s omission of the remote hijacking theory is meant to hide that possibility from the public, which suggests that it may very well have been how the plane was brought down.”
— See here

Russian plane crash over Sinai

14 thoughts on “Russian Plane Crash: Was Israel Responsible?”

THEREALORIGINALJOE
November 6, 2015 at 1:59 pm
Two articles in a row about this subject matter is a bit much. We can speculate all we want to, it really doesn’t matter what we speculate. What the Russians conclude about the Russian plane crash in the Sinai is all that matters, and we’re all just going to have to wait and see what the Russian findings turn up. In the meantime, there’s other subjects we can explore. The important thing is [ as I know you all will continue to speculate until you’re all blue in the face ] , the thing to remember and keep in mind as you all speculate : The Russian plane crash in the Sinai hasn’t stopped the Mighty Russian Bear from bombing USrael ZOG jew owned ISIS-ISIL-ALNusra-ALQaeda targets in Syria and in Iraq. The Russian Bear advances and the Russian Bear continues to stomp on USrael ZOG jew-owned “Islamic” Jihadist groups in spite of losing a plane. Keep that in mind as you all speculate.

Scris de Marco_polo2013 Vin Noi 06, 2015 8:25 am

Știați că un avion, prin intermediul sistemului său de calculator, poate fi deturnat de la distanță de cyberhackers și a făcut să se prăbușească?

Aceasta este o versiune editată de o "suspiciuni cu privire la accidentul de avion rus" din acest site, care se bazează, la rândul său pe un articol cu același titlu byChristopher Bollyn, aici.

Cu o EndNote extinsă și comentarii de Lasha Darkmoon

Un oficial în controlul traficului aerian egiptean a declarat reporterilor locale care ultima comunicare cu pilotul avionului rus a fost în timp ce el a fost zboară la 30 de mii de picioare. Pilotul sa plâns de defecțiuni în dispozitivele fără fir și a cerut pentru o aterizare de urgență la cel mai apropiat aeroport. - "Accident de avion rusesc," The Telegraph (UK), 31 oct 2015

Rămâne de văzut modul în care SUA si alte natiuni sprijinirea forțelor de mercenari care luptă în Siria va răspunde la intervenția rusă. Spre deosebire de șah, acest joc nu are reguli. - Christopher Bollyn, "Siria: Mutarea rusă - Schimbarea joc," 06 octombrie 2015, bollyn.com/changing-the-game-the-russian-move-in-syria/

31 octombrie accident de avion rus de pasageri Metrojet în deșertul Sinai, în apropiere de granița de Egipt și Israel, ridică unele suspiciuni bine întemeiate de joc fault fiind implicat în doborârea avionului. Deși este prea devreme pentru a spune ce a cauzat prăbușirea, există unele indicii clare care sugerează avionul a fost sabotat de la distanță - prin intermediul conexiunii sale la Internet.

FAPT: Aeronava rus a coborât la sud de Al Arish, în apropiere de granița lui Israel, foarte aproape de principalele facilitate inteligenta semnal Israelului, Unitatea 8200, situat pe Kibbutz Urim.

LD: Această facilitate inteligenta semnal israeliene, cu personal format din hackeri mai realizat Israel, este situat la 60 de mile nord-est de locul în care avionul a fost doborât rus. Aceste hackerii ar fi putut cu ușurință obținut acces la computerul avionului, preluarea avionul, fără cunoștințe de pasageri avionului sau a piloților din cabina de pilotaj. Computer hacking este într-adevăr funcția principală a operatorilor israelieni staționați la Unitatea 8200 la Kibbutz Urim.
Vezi harta AICI.

Știm deja o realitate faptul că instalația de informații de semnal israelian, cunoscut sub numele de Unitatea 8200, are "rânduri de antene parabolice care ascuns adverse apeluri telefonice, e-mailuri și alte comunicări." Această facilitate spion israelian ar fi avut capacitatea de a monitoriza și de a comunica direct cu sistem de navigație a aeronavei - fără cunoștința echipajului.

Faptul că ultima comunicare pilotului, de la 30.000 de picioare, a raportat o defecțiune în dispozitivele wireless avionului și care a cerut pentru o aterizare de urgență, indică faptul că avionul ar fi fost în curs de tocat extern prin conexiunea wireless prin satelit.

În al doilea rând, faptul că aceasta a fost ultima comunicare pilotului este semnificativă.

Chiar dacă avionul ar fi stagnat, după cum se pare să fi făcut, și a căzut de la 30.000 de picioare, pilotul încă ar fi avut mai multe minute pentru a comunica cu controlorii de trafic aerian din Cairo - cu excepția cazului în legătură său de comunicații a fost tăiat, care pare să fi fost cazul.

LD: anti-sionist site-ul nu are nici o ezitare smoloko.com în îndreptat degetul de vina la agenția de spionaj al Israelului, Mossad. Acesta solicită ISIS (sau Isil) "armata teroare evreu proxy." Israelul e adaugă semnificativ faptul că ISIS nu a făcut Israel nici un rău. Dimpotrivă, ea a cheltuit toate eforturile sale de curățare etnic al regiunii arabi în scopul de a extinde frontierele statului evreu și a da evreilor dorinta inimii lor: Eretz Israel, mai mare sau Israel, un "teren promis" se întinde de la Nil la Eufrat.

ACUZAțIILE antisemite?

DA, cei mai mulți evrei s-ar gândi SO:

AUTORITATEA AVIAȚIEI CIVILE DIN EGIPT A RAPORTAT CĂ NICI UN SEMNAL SOS A FOST TRIMIS DIN AVION ȘI CĂ COMUNICAREA CU AERONAVA A FOST NORMAL PANA LA AERONAVA A DISPĂRUT DE LA RADAR. ACEST LUCRU SUGEREAZĂ CĂ LEGĂTURILE NORMALE DE COMUNICARE CU AVIONUL A FOST TĂIAT ÎNAINTE DE AVION A FOST DETURNAT ȘI SABOTAT DE LA DISTANȚĂ.

Ultimul contact cu zborul de la site-ul de urmărire de zbor flightradar24 prezinta alpinism aeronavelor a 30875 de picioare, după care au arătat altitudini neregulate și a indicațiilor de viteză. Ultima altitudine înregistrată a fost 27925 de picioare, la o viteză de doar 62 noduri. Aparent, avionul a pierdut toată puterea motorului.

Aceste rapoarte par să indice faptul că avionul ar fi fost deturnat de la distanță de către un "pilot la sol" neautorizat care a spart în sistemul său de zbor, prin conexiunea prin satelit la Internet, ceva ce discuta în "De ce crucial Computer Systems Fail?", În cartea mea Rezolvarea 9-11.

LD: Aici este o altă imagine smoloko.com. Vă rugăm să rețineți că nici una dintre aceste imagini antisemite cu certitudine apar pe Christopher site-ul excelent Bollyn lui.

O repetare a Downing Egypt Air 990?

Avionul apoi relatărilor despărțit în zbor. Această pauză-up poate au avut loc ca urmare a forțelor extreme avionul a fost supus ca a trecut prin scufundări radicale și urca în ultimii douăzeci de secunde înainte de a dispărut de la radar. Acest scenariu este foarte similar cu accident Egypt Air 990, care a mers în jos exact 16 de ani mai devreme la 31 octombrie 1999, la Oceanul Atlantic, 62 de mile sud de Insula Nantucket cu 217 ucis.

Epava sugerează că avionul sa dezintegrat la o altitudine mare.

"Toate semnele indică faptul că distrugerea structurii aeronavelor a avut loc în aer la o altitudine mare," Alexander Neradko, șeful rus agentii transport aviatie Federal, a declarat la 1 noiembrie Neradko spus resturile de la A321 Airbus a fost împrăștiate pe o "alungit elipsă "de 3 mile în lungime de 2,5 mile în lățime.

Un avion cu o conexiune prin satelit la Internet poate fi deturnat de la sol de către un hacker extern de rupere în sistemul său informatic.

DETURNAREA LA DISTANȚĂ?

Știați că un avion, prin sistemul său de calculator,

poate fi deturnat de la distanță de cyberhackers și a făcut să se prăbușească?

ENDNOTE DE Lasha Darkmoon

Există o teorie a conspirației va rundele care firmele de securitate israeliene au acces la, și în cele din urmă de control, majoritatea aeroporturilor din lume - în afară de aeroporturile din Iran și Coreea de Nord. Există puține dovezi pentru această teorie, deși firmele de securitate israeliene au încercat într-adevăr să se răspândească tentaculele lor de departe și-n lat în țările mii de mile distanță de Israel, inclusiv aeroporturile din SUA, Canada și Olanda. Contrabandă o bombă într-un avion, evident, nu ar fi dificil: (1) în cazul în care Israelul a dorit să facă acest lucru, și (2), în cazul în care o societate de securitate israelian a fost prostește dat control deplin asupra unui anumit aeroport într-o țară străină.

Prin urmare, orice țară străină, care încredințează securitatea Israelului se execută un risc grav.

Israel și Egipt au legături destul de aproape. Teoretic, o bombă ar fi putut fi de contrabandă pe planul rusesc de pasageri Metrojet la aeroport Sharm el-Sheikh, în Egipt, ci doar (1), în cazul în care presupunem complicitate între Israel și Egipt, sau (2), în cazul în care securitatea la aeroport egiptean a fost atât de lax că un ISIS [sau Isil] operativ ar fi contrabandă o bombă la bordul avionului rus. Acesta a fost acum sugerat de prim-ministru britanic David Cameron, primul lider internațional în acest sens, că un dispozitiv exploziv a fost plasat pe planul rusesc de un terorist ISIS în Egipt.

Această afirmație, în conformitate cu Christopher Bollyn, este lipsit de valoare, deoarece este susținută de nici o dovadă, indiferent. Ce face afirmația, cu toate acestea, este abată atenția de la Israel prin găsirea unui țap ispășitor convenabil în ISIS.

În cazul în care prim-ministru britanic sustine ca ISIS a fost responsabil pentru plantarea unei bombe în avion rusesc, putem fi aproape siguri că aceasta este o minciună: dezinformare pur și simplu. Este o afirmație neacceptat concepute în mod clar pentru a lua caldura pe Israel și să facă rușii cred că a fost ISIS, acționând în răzbunare pentru intervenția lui Putin în Siria, care a fost responsabil pentru moartea a 224 ruși de la bordul avionului.Suspiciunea că Israelul ar fi fost responsabil pentru acest act de terorism trebuie să în nici să li se permită să prindă rădăcini în mintea cuiva.

Dacă ne punem întrebarea, Cui bono? Sau care profită de distrugerea avionului rusesc, este clar că Israelul profiturile cel mai mult. Israelul are un motiv puternic pentru a ataca Rusia ascuns. Israelul este exasperat cu Putin pentru a interveni în Siria, în numele președintelui Assad. Israelienii doresc Assad plecat. Ei doresc să se extindă înălțimile Golan. Ei doresc mai mult teren în Siria. Ei doresc o marionetă sionist flexibil pentru a înlocui Assad. Mai presus de toate, ei vor Siria pentru a merge în același mod ca și Irak și Libia, pentru a reduce la moloz, cu ajutorul ISIS și lor rebeli "moderate" împotriva lui Assad regula-și doresc să facă acest lucru ca un preliminar la distrugerea Iran .

Numai atunci va israelienii se simtă în siguranță: atunci când fiecare țară din Orientul Mijlociu este obligat să se aplece la genunchi în robia lor hegemonie. Ce modalitate mai bună de a pedepsi Putin pentru "imixtiune" sa în Siria decât de a aduce în jos un avion rusesc de pasageri și codul PIN vina pe ISIS?

§

Aici este un citat semnificativ de la un alt articol de important de Christopher Bollyn- "Sinai Plane Crash: Patru teorii", adică oferă o nouă perspectivă în acest sens întreg. În opinia noastră, se dovedește dincolo de orice umbră de îndoială că avionul rusesc de pasageri a fost deturnat de la distanță de hackeri cibernetice, de cotitură avionul efectiv într-o dronă, complet la mila acelorași hackeri.

Faptul că hackerii mai sofisticate din lume s-au situat în Israel, o simpla 60 de mile nord-est de locul prăbușirii avionului, vorbește de volume.

"Nu există nici o mențiune fel de BBC," Bollyn scrie: "sau prin alte mijloace controlate de posibilitatea foarte real că avionul ar fi putut fi deturnat de la distanță și arborat de un pilot extern care a provocat distrugerea a planului.
Aceasta este o omisiune flagrantă a teoriei cel mai evident.
Este ca și cum BBC și mass-media controlată nu sunt constiente de tehnologie drone, deși Statele Unite și Israel folosi drone de la distanță controlate pe o bază de zi cu zi în frauda sionist cunoscut sub numele de "războiul împotriva terorii." Pentru un hacker de la distanță pentru a hack în sistem de navigare de zbor un avion și să preia controlul avionului din echipajul carlingii este de a transforma un avion de pasageri într-o dronă.
Pentru BBC și mass-media sioniste controlate pentru a omite posibil teoria că avionul a fost deturnat de la distanță folosind tehnologia dronă dezvăluie rolul cheie mass-media joacă în înșelăciune sionist-bankster fiind foisted pe poporul american și în lume. Omisiune mass-media controlată de teoria deturnarea de la distanță este menit să ascundă această posibilitate din partea publicului, ceea ce sugerează că ar putea foarte bine fi fost cum avionul a fost adus în jos. "
- A se vedea aici

Accident de avion rus pe Sinai

14 gânduri pe "rus Plane Crash: A fost Israel responsabil?"

THEREALORIGINALJOE
6 noiembrie 2015 la 13:59
Doua articole într-un rând despre acest subiect este un pic cam mult. Putem specula tot ce vrea, chiar nu contează ce am specula. Ce rușii încheie cu privire la accidentul aviatic din Rusia în Sinai este tot ce conteaza, iar noi cu toții doar va trebui să așteptăm și să vedem ce rezultatele ruși întoarce. Între timp, există alte subiecte, putem explora.Cel mai important lucru este [cum știu că totul va continua să speculeze până ești albastru in fata], lucru să-și amintească și să păstreze în minte în timp ce toate specula: Accidentul de avion rus în Sinai nu a oprit Mighty ursul rus de la bombardarea USrael ZOG evrei deținute obiective ISIS-Isil-ALNusra-ALQaeda în Siria și în Irak. Ursul rus avansuri și ursul rus continuă să Stomp pe USrael Zog deținute evrei grupuri jihadiste "islamic", în ciuda de a pierde un avion. Țin minte ca voi toți specula te.

Russian Plane Crash: Was Israel Responsible?